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  是中国在海外建设的第一条铁路

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  这条铁路施工的最大困难来自于地雷。据联合国统计,战后的安哥拉埋有1500-2000万颗地雷,许多没有引爆的地雷集中在本格拉铁路沿线,因此本格拉铁路被认为是“不可能完成的工程”,铁路每向前延伸一米,都要由安哥拉国家排雷局先行开道。  坦桑尼亚和赞比亚两国独立后,多次向苏英德法和世界银行提出修建铁路的帮助。苏联和西方国家认为这条长达1800多公里的铁路地形复杂、施工难度大,均予以拒绝。

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